Hypermotard V2 SP: Essensen af sjov på to hjul

Der er dømt maks. køreglæde på Ducati Hypermotard V2 SP, som vi nu har prøvekørt på Autodromo di Modena i Italien. Med 120 hk i den nye V2-motor og en køreklar vægt på blot 177 kg uden benzin er 2026-nyheden 6 hk stærkere og hele 14 kg lettere end forgængeren, og både power og lethed mærkes, når Ducati’en sendes rundt på banen. 

Vægtbesparelsen skyldes både den nye 890-motor og monocoque’en i alu, som har afløst forgængerens rørgitterramme i stål. Den næsten ekstreme styrevillighed passer perfekt til de mange snævre 2.-gears sving, men samtidig er stabiliteten god ved højere hastigheder. Öhlins-affjedringen giver virkelig fin føling med grebet i de originalmonterede Pirelli Rosso IV Corsa, som inden kørslen er lunet op med dækvarmere i pitboksen. 

Bremserne matcher med Brembo’s M50-calipere og 320 mm-skiver på forhjulet, suppleret af en fintfølende ABS med kurvefunktion. Systemet har desuden Slide by brake-funktion, så vildbasser i fuld kontrol kan bremse sig sidelæns ind i svingene. Elektronikken rummer derudover power- og ridingmodes, traction-, wheelie-, launch- og cruise control, motorbremsestyring, tovejs quickshift og pit limiter. De mange features styres via Hypermotard’s 5” TFT-skærm, der kan servere informationerne i de tre info-modes Road, Road Pro og Track.

Kørestillingen er let foroverbøjet og faktisk ret hverdagsvenlig. Hypermotard V2 er en ultraslank motorcykel – bl.a. takket være tankens volumen på blot 12,5 liter, Hvilket i virkeligheden rækker fint, for nogen tourer er den frække Ducati jo ikke. Man kan godt komme til at køre mange snoede omveje, bare for fornøjelsens skyld.

Læs prøvekørslen i næste nummer af Bike.