Ducati Desmo 250 MX: 15.000 omdrejninger og fuld elektronikpakke på crossbanen
22. juni 2026
Selvom bremseskiver i carbon dukkede op i 500 GP i slutningen af 1980’erne og er obligatoriske i MotoGP, har man i Superbike-VM, der er baseret på produktionsmotorcykler, holdt fast i de traditionelle stålskiver. Men det ændres nu. Fra og med 2027-sæsonen afløses stålskiverne af carboceramiske Hyction-skiver fra Brembo. Samtidig bliver den italienske producent eneleverandør af bremsesystemer til hele feltet – et teknologisk skift, der også kan få store konsekvenser for fremtidens gademotorcykler.
De carboceramiske Hyction-skiver vil angiveligt give mere ensartede præstationer, og med introduktionen i Superbike-VM ses de carboceramiske skiver for første gang i et produktionsbaseret mesterskab. Navnet kommer fra kombinationen af ”hyper” og “action” og markerer et klart ambitionsniveau: Højere præcisioner og en mere stabil fornemmelse gennem hele bremseprocessen, uanset forholdene. I modsætning til skivebremser i ren kulfiber, som kræver ekstrem varme og kan være vanskelige af dosere i regnvejr, giver de carboceramiske skiver enestående konsistens og progressivt bid under varierende forhold. Desuden er de markant lettere, hvilket både gavner den uaffjedrede vægt og styrevilligheden.
Med introduktionen af Hyction bliver Brembo eneleverandør af bremsesystemer til mesterskabet. Ideen er at skabe et fælles teknisk niveau, at holde omkostningerne nede og samtidig sætte større fokus på kørernes færdigheder – uden at bremseteknologien bliver et våben i sig selv mellem producenterne.
Brembo ser Superbike-VM som et vigtigt laboratorium for ny teknologi, hvor motorcykler i produktionsklassen presses til det yderste af nogle af verdens hurtigste kørere.Erfaringerne fra banen vil i sidste ende bane vejen for den næste generation af bremsesystemer på almindelige gademotorcykler. Vi har allerede set Brembo’s Hyction-skiver på Ducati’s nyeste Superleggera-model.
Med Hyction-teknologien og rollen som eneleverandør fra 2027 tager både Brembo og Superbike-VM et strategisk skridt mod et nyt teknisk kapitel i mesterskabet – og lægger samtidig grundlaget for fremtidig udvikling af motorcykelbremser, selv uden for banen.
